諾方斯【行業(yè)動態(tài)】大陸結(jié)構(gòu)塑料完善碳纖維RTM工藝

諾方斯今天為大家?guī)淼氖?，【行業(yè)動態(tài)】大陸結(jié)構(gòu)塑料完善碳纖維RTM工藝。話不多說，一起來看看是什么吧！

諾方斯近日發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料有這樣一則行業(yè)信息，與您一起分享：大陸結(jié)構(gòu)塑料對其碳纖維RTM工藝作了精細調(diào)整，從而確保能夠利用這項技術(shù)，為優(yōu)質(zhì)的汽車制造商生產(chǎn)未來汽車平臺所需的門板。這些門板將擁有內(nèi)、外板，以及采用大陸結(jié)構(gòu)塑料的先進碳纖維RTM工藝制成的結(jié)構(gòu)加強件。

2013年，當大陸結(jié)構(gòu)塑料在法國成立輕量化技術(shù)與碳纖維工藝卓越中心時，就設(shè)立了“開發(fā)‘在大批量應(yīng)用中使用碳纖維’的經(jīng)濟可行的工藝”的目標，此后，大陸結(jié)構(gòu)塑料歐洲團隊一直致力于開發(fā)一種高性能的碳纖維RTM工藝， 以便生產(chǎn)出高強度、超輕質(zhì)的部件，幫助OEMs應(yīng)對嚴格的CO2排放法規(guī)帶來的挑戰(zhàn)。諾方斯發(fā)現(xiàn)該團隊的研發(fā)重點主要集中在：縮短節(jié)拍時間、采用自動化的預(yù)成型技術(shù)以及降低碳纖維的成本。

諾方斯：相關(guān)人員介紹說：“我們致力于使用100%的回收碳纖維，實現(xiàn)3min的節(jié)拍時間。利用我們的多材料行李箱蓋概念，我們證明了這是完全有可能的?，F(xiàn)在我們可以自豪地說，我們已經(jīng)與美國和歐洲的主流OEMs在碳纖維RTM項目上展開了合作，并將很快見證這項技術(shù)的首個商業(yè)化應(yīng)用?！?/span>

諾方斯知道：從CAE分析、流動模擬、預(yù)成型工藝、模具設(shè)計到完全自動化，大陸結(jié)構(gòu)塑料已形成了一流的專業(yè)知識，能夠為用于車門和其他白車身應(yīng)用的主結(jié)構(gòu)和A級表面碳纖維RTM項目提供支持。諾方斯總結(jié)：大陸結(jié)構(gòu)塑料技術(shù)的與眾不同主要體現(xiàn)在：

1. 注射壓力100bars，針對門板應(yīng)用的壓力高達1500t；

2. 結(jié)構(gòu)應(yīng)用的纖維含量高（＞50%），注射時間20s；

3. 對可變厚度的有效管理；

4. 相比鋁，減重多達30%。

諾方斯發(fā)現(xiàn)為了支持幾項于2020年底啟動的碳纖維RTM項目，大陸結(jié)構(gòu)塑料與其母公司正在葡萄牙投資一條專用的碳纖維RTM生產(chǎn)線，最初投入的將用于安裝壓機、RTM澆注設(shè)備以及一個粘接單元。相關(guān)人員說：“我們很高興能與我們的歐洲客戶攜手合作來展示我們的RTM能力。我們正在安裝的設(shè)備，其工業(yè)化和自動化水準在類似的碳纖維應(yīng)用中首屈一指?！?/span>

諾方斯發(fā)現(xiàn)除了致力于降低部件重量及縮短節(jié)拍時間外，大陸結(jié)構(gòu)塑料歐洲團隊還一直在研究使生產(chǎn)過程更具可持續(xù)性的一系列方法。以凈零排放為目標，大陸結(jié)構(gòu)塑料歐洲團隊正在研究明天的碳纖維RTM工藝：主要致力于采用天然纖維或回收纖維、熱塑性塑料、生物基塑料和先進的樹脂，以及減少廢料和廢物。 

諾方斯特別一提：相關(guān)人員表示：“我們的目標是，繼續(xù)致力于以 CO2凈零排放為重點的可持續(xù)發(fā)展的價值主張，并將通過先進制造技術(shù)以及使用可再生材料來實現(xiàn)這一目標，成為全球環(huán)保的積極貢獻者?！?/span>

以上就是今天諾方斯要為大家分享的行業(yè)資訊，請記得關(guān)注諾方斯！

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文章來源：PT現(xiàn)代塑料